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汽车车身表面防护处理的几大措施

汽车车身表面防护处理的几大措施

  (1)采用镀锌钢板。为了防止钢板件锈蚀,所有的外部冲压件都是采用镀锌钢板,镀锌钢板置于自然环境下,每年镀锌层自然减薄2um,基本可以维持车身寿命5年。
     (2)磷酸处理。磷酸处理亦称涂装前的预处理。在对车身钢板进行脱脂清洗之后,应给车身涂上一层磷酸锌,涂了这层磷酸锌(很薄的一层,仅3um)既能起到第一次保护的作用,也有利于下一道涂料的黏附。
     (3)阴极电泳处理。阴极电泳处理亦称为上底漆,电泳涂层较厚(30~50um),该涂料为水溶性涂料,实施过程中应采用电解方式对所有暴露在外的钢板表面和车身底部进行处理。也即是将车身的一头接正极,并浸泡在电解槽内进行电解沉积处理。电泳底漆的主要步骤为:入槽浸泡(至少2min);uf溶液(亦称超滤液)冲洗4道,其中浸泡清洗一次,目的是使夹缝、封闭梁内部清洗干净

     (4)密封——涂抗石击涂料。这道工序主要目的是防止水、灰尘、气味进入车厢内,车厢底部的涂料能保证车厢底部不锈蚀和不致被碎石块撞坏,这种涂料弹性好,可以吸收和缓冲碎石的撞击能量,涂料以喷涂方式覆盖于轮罩内部、底板外表面,车身侧面下裙部。在所有外部可见的钢板搭接处用喷涂或挤涂的方式涂密封胶,必要时用刷子对缝隙进行密封,此外对发动机罩盖和骨架问采用这种胶,按工艺要求进行逐点填充式挤涂。

     (5)中涂。中涂油漆覆盖于车身所有外表面。涂层较厚,一般为40um,在迎风面还要厚一些,中涂油漆物理性能与底漆、面漆不同,它的弹性较强,底漆与面漆则比较脆硬。中涂层油漆的功能主要是吸收灰、砂等对面漆的冲击力;加强底漆与面漆之间的附着力;使面漆丰满,起填补的效果。中涂后需进行烘干,烘烤温度为(140±5)℃。中涂后的烘烤也同时使抗石击涂料和密封胶得以固化。
     (6)面漆。面漆物理化学性能稳定,除了使汽车外观更美观漂亮以外,同时也能承受自然环境对汽车的侵蚀,如潮湿、氧化、雨水、含盐物质、含酸物质、阳光辐射、砂石撞击等。
     (7)存放防护涂层。对于超过3个月以上露天存放的车身其外表面应喷涂一层水溶性防护蜡。防护蜡加有紫外线吸收剂,使用前用皂类洗涤剂和清水冲洗掉防护蜡使油漆重现光彩。
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